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列车挡车器可以提高挡车的平稳性,你清楚吗

关键词: 列车挡车器 列车挡车器平稳性 列车挡车器缓冲效果 || 时间:2021-02-04 || 浏览:170
列车挡车器结构紧凑、受力合理,主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁,底部用十字架,增设缓冲装置,各个构件采用铰接和螺栓联接,便于部件搬运、组装、拆卸;

生活中做有意义的事情,提高人生质量。部分人认为不断学习,完善自我是人生一大乐趣,这样的一生可以缤纷多彩,你的人生意义何在?担当、责任太过生硬,有人朝着另一个方向所趋做到本我、超我、忘我的境界?值得你深思,还是来轻松一下了解一下挡车器意义所在。火车一直是我们出行选择较多的工具之一,在铁路交通建设中,列车挡车器是不可以缺少的存在,它是保护铁路安全的保障。列车在停车过程中由于惯性不能立刻停止,需要借助按装在铁路上的列车挡车器阻止列车前进。 那列车挡车器有什么魅力,为何受欢迎呢?

列车挡车器制动能力大、缓冲效果好、更有利于保护车钩。对保护地铁、轻轨、城际轨道交通等昂贵车辆具有重要意义。

列车挡车器的特性如下:

1、列车挡车器结构紧凑、受力合理,主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁,底部用十字架,增设缓冲装置,各个构件采用铰接和螺栓联接,便于部件搬运、组装、拆卸;

2、采用弹性加压,主体架和两对阻尼器都有阻尼装置,旋动压紧螺杆,即可调整摩擦座与基本轨之间的接触压力,在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中,依靠弹簧的力量,保持稳定的摩擦力,也不会造成因摩擦力过大而卡死;

3、主体架、2对阻尼器互相间,各留有间距,能够按顺序,分3级逐渐加大做功的摩擦力,逐渐降低冲撞能量的峰值,提高了挡车的平稳性。与国外的“滑动式止冲器”比较,又有结构简化、受力合理、取消横梁,采取弹性加压,制动性能和缓冲性能及容许冲撞速度都有很大提高的突出优点。用加压器对各个弹簧板加压:将U形加压快插入承座两侧空挡,安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块,挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上,用螺母拧紧,用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间,使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。

以上是列车挡车器的重要“责任”,你的意义所在找到答案了吗?想了解相关产品可以电话咨询我们的工作人员,相信他们也会给你一个满意的答复。

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