固定式挡车器对比滑动挡车器有什么不同
我们一般都喜欢对比，比较之后我们才更清楚自己需要什么，什么更适合自己，生活如此，再挑选安全设备也是如此。下面一起来看下两种铁路挡车器的不同之处，哪一个更适合你呢？
列车固定式挡车器适用于溜逸车辆动能较小或没有滑行距离的车库内等特殊场合。设在铁路尽头线终端，是防止车辆越出线路终端的安全设备。
列车固定挡车器的特点如下：
1、制动能力强：液压缓冲车挡的挡车能力是滑动（或固定）挡车器和液压缓冲头总成这两部分能力之和。
2、固定式列车挡车器可以保护车辆：在停车制动的同时，缓冲头对车辆起到保护作用。
3、固定式列车挡车器不需要外能源，自动制动，自动复位。
固定式列车挡车器的安装：
1、线路的技术条件应符合工务标准，轨距为1435+6-2。
2、固定式列车挡车器应安装在尽头线终端后的一节钢轨，靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方，挡车器与尽头线终端应有一定的距离，距离越大，制动效果越好。
滑动式挡车器在缓冲头与挡车器主体之间增加了液压缓冲器，缓冲效果好、制动能力大、耐冲击速度高。既保留了其他挡车器的优点，又提高了抗冲击速度，更有利于保护车钩。现在已经广泛应用于铁路，地铁，轻轨等交通部门，对保护地铁、轻轨、城际轨道交通等昂贵车辆具有重要意义。
滑动式挡车器技术指标：
1、允许车辆撞击速度：
根据用户需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共 4个档次。
2、缓冲头中心距轨面的高度：
标准轨车辆: 850mm。
地铁及轻轨车辆:500mm、660mm、678mm、720 mm。
3、挡车器的总阻力：
根据用户需要，可提供30t、45t、60t、75t共4个档次。
4、液压油缸的缓冲阻力：
与挡车器的总阻力相匹配，分别调定为≤30t、45t、60t、75t共H4个档次。
其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。
5. 缓冲头中心距轨面的高度：850mm。
6. 挡车器水平总阻力：不小于150kN。
7.每对阻尼器水平阻力：不小于46kN。
8.主体结构水平阻力：不小于58kN。
9.允许车辆撞击速度：15km/h。
怎么样，对于固定式挡车器还有滑动挡车器你觉得哪个更好更适合你呢？想了解更多相关产品可以电话咨询我们工作人员。
朱经理
