中运液压缓冲挡车器可根据用户要求设计
生活慢的节奏中，我们都会不断的惜时，不断学习，不断完善自己，多掌握生活安全相关知识点。在这慢的节奏中，我们一起学习一下有关液压缓冲固定挡车器相关技术指标：
固定挡车器是针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合
当溜行组的动能大于挡液压缓冲器的大吸收能量时，可在一定程度上保护辆，减少事故损失。其制动性能优于固定挡。适用于溜逸动能较小或没有滑行距离的库内等特殊场合。
挡车器是用于一切铁路尽头线终端，作为防止车辆越过线路终端的安全设备。
广泛应用于建筑、机械、铁路、起重、钢铁、电厂、港口、冶化等众多领域。现货供应各种规格的铁路挡车器，可生产材质：Q235，45#，40Cr，35CrMoA，Q345B，Q345D，20MnTiB铁路挡车器等。
液压缓冲固定挡车器设在铁路尽头线终端，是防止辆越出线路终端的安全设备。可以较好的保护车钩，吸收一部分辆动能。用在没有滑行距离编组较小，冲击速度不高的场合。此外缓冲能力可以根据用户的要求设计，必要时应设带有基础的混凝土挡墙。
缓冲头中心距离轨面高度： 标准轨车辆：850mm。 地铁、轻轨及其它车辆：500、660、678、720。（mm） 其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。
允许车辆冲击速度：无基础式，根据用户需求可提供3、5、10(km/h)三种型号。根-据需-求可提-供10km/h、15km/h、20km/h三 种 型 号。
缓冲油缸阻力：根据用户需求可提供30、45、60（t）三种型号。60、75、90（t）三 种 型 号。缓=冲头尺寸及形状：标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。缓冲油缸吸收的车辆动能，可根据用户要求设计。
跟随时代的步伐，有时无暇顾及周边美环境。生活因慢，而有了美感。当你慢下脚步， 会发现，生活原来是这样的美妙。不那么匆匆忙忙的时候，试试步行、脚踏车，看看街边的树木，寻寻天空的云彩。在寻得半日闲的时光里，要比安静更多一份静谧。你学习了吗？
朱经理
