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固定式挡车器结构特点

关键词: 固定式挡车器 固定式挡车器结构 固定式挡车器特点 || 时间:2020-06-30 || 浏览:75
这是个飞速转动的时代,人们在永不停歇的骚动之中,被切割成了碎片。之所以匆忙,是因为内在的空虚,没有灵魂,所以忙于外部的事务,想用这来填补和掩盖空虚。慢下来,闲下来,找到真正的自己。别让匆忙,勒死了趣味和修养。慢下来,自由随性过生活,能自由地选择所乐之事,说想说的话,做想做的事。在这闲暇之际,我们一起来学习一下固定式挡车器结构特点:

固定式挡车器结构特点

这是个飞速转动的时代,人们在永不停歇的骚动之中,被切割成了碎片。之所以匆忙,是因为内在的空虚,没有灵魂,所以忙于外部的事务,想用这来填补和掩盖空虚。慢下来,闲下来,找到真正的自己。别让匆忙,勒死了趣味和修养。慢下来,自由随性过生活,能自由地选择所乐之事,说想说的话,做想做的事。在这闲暇之际,我们一起来学习一下固定式挡车器结构特点:

它是用于铁路尽头线上的防撞防溜逸的挡车安全防护设备,缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触,承受溜逸车辆车钩的撞击,迫使溜逸车辆停止滑行,我公司可以根据客户的实际情况,根据客户提出的具体要求而设计定做挡车器。固定框架式挡车器占用线路短,结构简单,造价较低,维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。

固定式挡车器结构特点

由主体架和两对增力器组成,全长2800mm

1、缓冲橡胶板。

2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时   形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。

5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。

6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。

7固定式挡车器主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

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固定式挡车器