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多了解铁路挡车器,你才知道它多有用

关键词: 铁路挡车器 铁路挡车器优点 || 时间:2020-01-03 || 浏览:219
随着铁路交通器材的增加,越来越多的朋友开始了解有关的知识,其中铁路挡车器是交通运输中常用的设备之一,我们一起来多多了解一下吧!

随着铁路交通器材的增加,越来越多的朋友开始了解有关的知识,其中铁路挡车器是交通运输中常用的设备之一,我们一起来多多了解一下吧!

铁路挡车器是由主体架和两对增力器组成,全长2800mm。车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

铁路挡车器缓冲效果好、制动能力大、耐冲击速度高。更有利于保护车钩。现在已经广泛应用于铁路,地铁,轻轨等交通部门,对保护地铁、轻轨、城际轨道交通等昂贵车辆具有重要意义。

铁路挡车器主要技术标准:

允许车辆较高撞击速度:20km/h。主体结构水平阻力:≮60kn。铁路每对阻尼器水平阻力:≮50kn。铁路挡车器的水平总阻力:≮155kn。缓冲头中心距轨面的高度:850mm、轨距1435(可根据用户现场要求设计修改)重量:400KG

铁路挡车器表面处理主要有以下几种方式:

电镀白锌,蓝白锌,五彩锌,发黑,热镀锌,镀铬本色七种表面处理方式可选。

铁路挡车器主要优点:

铁路挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm

铁路挡车器由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。

支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

以上便是铁路挡车器的详细介绍,内容丰富,相信可以帮助大家更加的了解铁路挡车器的。

铁路挡车器