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滑动挡车器百度百科详解

关键词: 滑动挡车器 铁路挡车器 || 时间:2019-10-12 || 浏览:93
挡车器是铁路交通建设中常用的设备,作为挡车器厂家,我们经常为大家介绍关于滑动挡车器,液压缓冲挡车器以及固定式挡车器等挡车器的相关内容。挡车器的种类较多,他们既有相同之处,又各有不同。

挡车器是铁路交通建设中常用的设备,作为挡车器厂家,我们经常为大家介绍关于滑动挡车器,液压缓冲挡车器以及固定式挡车器等挡车器的相关内容。挡车器的种类较多,他们既有相同之处,又各有不同。

滑动挡车器是这些挡车器中较为常用的设备,小编总结了一下有关内容,接下来为大家进行滑动挡车器的百度百科详解,开始喽!

一、滑动挡车器的诞生背景

为了进一步提高铁路行车设备的安全防范能力,避免列车在铁路尽头线终端因溜逸或推送不当而可能出现的安全隐患问题,为适应铁路行业跨越式发展的需要,滑动挡车器应运而生。

二、滑动挡车器产品介绍

滑动挡车器是具有缓冲、降速、减振四级挡车性能的铁路挡车器。该款铁路挡车器的主架采用重型角钢焊接,无螺栓连接,具有挡车承受力强、承受重力平稳等性能特点。

三、滑动挡车器的结构特点

1、滑动挡车器的结构紧凑、受力合理,主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁,底部用十字架,增设缓冲装置,各个构件采用铰接和螺栓联接,便于部件搬运、组装、拆卸;

2、该滑动挡车器采用弹性加压,主体架和两对阻尼器都有阻尼装置,旋动压紧螺杆,即可调整摩擦座与基本轨之间的接触压力,在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中,依靠弹簧的力量,保持稳定的摩擦力,也不会造成因摩擦力过大而卡死;

3、滑动挡车器主体架、两对阻尼器互相间,各留有一些的间距,能够按顺序,分三级逐渐加大做功的摩擦力,逐渐降低冲撞能量的峰值,提高了挡车的平稳性。与其他的“滑动式止冲器”比较,又有结构简化、受力合理、取消横梁,采取弹性加压,制动性能和缓冲性能及容许冲撞速度都有很大提高的突出优点。

四、滑动挡车器的技术参数

1、允许车辆撞击速度:

根据用户需要,可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共 4个档次。

2、挡车器的总阻力:

根据用户需要,可提供400零八60537 30t、45t、60t、75t共4个档次。

3、缓冲头中心距轨面的高度:

标准轨车辆: 850mm。 地铁及轻轨车辆: 500mm、660mm、678mm、720 mm。zmjt05 其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。

4、缓冲头几何形状及尺寸:

标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。

5、液压油缸的缓冲阻力:

与挡车器的总阻力相匹配,分别调定为≤30t、45t、60t、75t共4个档次。

这些便是进行的滑动挡车器百度百科详解,内容较多,但是不难理解,相信会帮助大家更加的了解滑动挡车器的。