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新型列车挡车器的详细说明书

关键词: 列车挡车器 铁路挡车器 || 时间:2019-08-30 || 浏览:79
无论什么时候,铁路的发展一直都是我们重点关注的内容。大家都知道,铁路是我国的经济命脉,对于国计民生、区域发展、资源共享等方面,它都起着举足轻重的作用。在铁路交通发展方面,列车挡车器是其中不可少的一个环节。

无论什么时候,铁路的发展一直都是我们重点关注的内容。大家都知道,铁路是我国的经济命脉,对于国计民生、区域发展、资源共享等方面,它都起着举足轻重的作用。在铁路交通发展方面,列车挡车器是其中不可少的一个环节。

列车挡车器种类型号不少,新型的CDH-C列车挡车器是列车挡车器的改进型,结构合理,制动力,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位。接下来我们看看详细的说明书。

一、新型CDH-C列车挡车器的结构及工作原理:

列车挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm。它的结构如下所示:

1、缓冲橡胶板

2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

4、挡车器由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。

5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。

6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。

7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

新型CDH-C列车挡车器的技术指标:

1、列车挡车器水平总阻力不小于15(T)

2、允许车辆对挡车器冲撞速度为20km/h。

3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm

4、列车挡车器允许车辆撞击速度可以分为:15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共 4档,如您有特殊要求,我厂可根据图纸定做加工

5、列车挡车器的总阻力根据客户需求也分为:30t、45t、60t、75t共4个档次。

6、列车挡车器缓冲头中心距轨面的高度,标准轨车辆为850mm。地铁及轻轨车辆为500mm、660mm、678mm、720mm。 

7、列车挡车器缓冲头几何形状及尺寸:  标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。

以上便是列车挡车器的介绍说明,其实列车挡车器的参数并不是一层不变的,可以根据大家的需要来定制加工。如果大家需要,可以来我厂进行参观。

列车挡车器